NOUTĂȚI
Sectorul construcții în pandemie…
Acest sector al economiei este destul de vast și cuprinde:
În faza actuală a pandemiei, efectele majore asupra sectorului construcții întârzie să se manifeste. O încetinire a vânzărilor de locuințe s-a manifestat pe parcursul lunilor de carantină (martie-aprilie), atunci când potențialii cumpărători nu au avut posibilitatea fizică de a inspecta viitoarea locuință.
Cu toate acestea, vânzările de locuințe au fost reluate începând cu luna mai în volum comparabil cu cel din 2019 – parțial aceasta se explică prin cererea nesatisfăcută în lunile anterioare. Cu toate acestea, un impact plenar asupra sectorului construcții se așteaptă spre finele anului – un semnal în acest sens îl constituie vânzările reduse de materiale de construcții din prima jumătate a anului curent și reducerea numărului de acte permisive solicitate/eliberate în această perioadă.
Dificultăților condiționate de pandemie li se alătură și o serie de impedimente mai vechi care obstrucționează activitatea sectorului. În primul rând este vorba despre procesul lent și complicat de eliberare a autorizațiilor de construcție în municipiul Chișinău, necesitatea actualizării planului urbanistic fiind un obstacol artificial din moment ce în lipsa acestuia autoritățile publice locale urmează să se conducă de planul vechi. Un alt obstacol ține de tergiversarea adoptării în Parlament al Codului urbanismului și construcțiilor, care integrează un set de reforme așteptate de sector. În particular, se tratează despre reforme care ar propulsa Republica Moldova în clasamentul Doing Business al Băncii Mondiale, conform căruia poziția noastră în clasamentul mondial pentru 2020 la capitolul acte permisive în construcții este 156 din 190 de țări.
Accesul constructorilor și drumarilor la sistemul de achiziții publice este limitat. În ceea ce privește construcția de locuințe sociale este așteptată lansarea celei de-a treia faze a proiectului susținut (în proporție de 65%) de Banca Consiliului Europei. În același timp, participarea drumarilor din Republica Moldova la proiectele de infrastructură a drumurilor este condiționată de volumele mari de lucrări pe care acestea nu le pot susține decât în consorții cu companii străine, rolul participantului local fiind unul „decorativ”. Licitarea unor loturi mai mici ar spori gradul de participare al companiilor din Republica Moldova. Condițiile de tender (și ulterior de plată) se consideră a fi neechitabile în comparație cu licitații similare organizate de Banca Mondială sau Națiunile Unite. Se pune accentul doar pe prețuri cânt mai mici, oferta tehnică contând doar 20%, ceea ce practic împiedică companiile să participe la achiziții publice. O ajustare a termenilor de licitație la standardele internaționale se consideră a fi o condiție necesară pentru stimularea investițiilor în acest domeniu. La fel, achitarea lucrărilor în termeni de 2-4 săptămâni după semnarea actelor de primire-predare trebuie să fie o normalitate, ceea ce nu se atestă în raport cu lucrările efectuate în favoarea clienților din sistemul bugetar.
Concomitent, există un potențial redus de înlocuire a importurilor de materiale de construcție. Dacă în partea ce ține de materia primă (ciment, pietriș, beton, cărămidă) lucrurile stau comparativ mai bine, alte materiale de construcții (teracotă, vopsele, sticlă tehnică) provin exclusiv din import.
Măsuri solicitate:
GALERIE
